Saldēšanas kompresoru spoļu sadedzināšanas iemesli un pareizās apstrādes metodes
Kompresora spoles iedegšanu var iedalīt mehāniskā kļūmē un gāzes atteicē. Biežākie elektrisko kļūmju iemesli kompresora spoļu degšanai ir: slodze, strāvas padeve, motora izolācija, fāzes zudums......
1. Biežākie kompresora spoles izdegšanas cēloņi (elektriskā daļa)
1. Fāzes trūkums
Iemesls: to parasti izraisa barošanas avota fāzes trūkums (viena fāze netiek barota vai barošanas spriegums ir nepietiekams) vai kontaktora kontaktpunkts līnijā nav aizvērts, vada savienojuma punkts ir atvienots, vaļīgs vai kontakta stāvoklis ir oksidēts. Fāzes trūkumu raksturo fakts, ka viena vai divas fāzes (4. līmenis) tinumos visas kļūst melnas, spole tiek bojāta simetriski, un ir noteikumi par fāzes trūkumu.
Saldēšanas kompresoru spoļu sadedzināšanas iemesli un pareizās apstrādes metodes
2. Pārslodze
Iemesls: parasti motors ilgstoši darbojas ar pārstrāvu, pārkarst, bieži ieslēdzas vai bremzē, kā arī tiek izraisītas elektroinstalācijas kļūdas (trīsstūra savienojums zvaigznes savienojumā). Pārslodzi raksturo tas, ka visi tinumi kļūst melni, galu siksnas maina krāsu un kļūst trauslas vai pat saplīst.
Saldēšanas kompresoru spoļu sadedzināšanas iemesli un pareizās apstrādes metodes
3. Starp pagriezieniem
Iemesls: Emaljētā stieple ir salauzta motora ražošanas procesā, un mitrums, skābe un citas kodīgas vielas sistēmā arī izraisīs šādas kļūmes. Starppagriezienu iezīme ir tāda, ka tinums ir daļēji izpūsts. Parasti, kad motora iekšējais dobums ir tīrs, ir tikai viens sprādziena punkts.
4. Alternatīva
Iemesls: starpfāžu papīrs nav savā vietā vai starpfāžu papīrs (korpuss) ir bojāts. Fāzes-fāzes raksturlielumi: motors tiek sadedzināts starp divām blakus esošām fāzēm.
Saldēšanas kompresoru spoļu sadedzināšanas iemesli un pareizās apstrādes metodes
5. Zemes trieciens
Iemesls: attālums starp spoli un gala vāciņa rāmi nav pietiekams. Zemes triecienu raksturo melnas apdeguma pēdas abās vietās starp spoli un gala vāciņu vai gala vāciņu.
Otrkārt, apstrādes metode pēc kompresora spoles sadedzināšanas
Ja kompresors ir sadedzis vai mehānisks bojājums vai nodilums, tas izraisīs neizbēgamu aukstumaģenta sistēmas piesārņojumu. Šajā gadījumā dzesēšanas sistēma ir jāapstrādā. Ja sistēma netiek apstrādāta, aukstumaģents tiks pilnībā nomainīts 0.5-1 stundu laikā pēc kompresora tiešās nomaiņas. Pēc piesārņojuma un netīras dzesēšanas eļļas tā sāk iznīcināt sākotnējās eļļošanas īpašības. Metāla netīrumu pulveris, kas nonāk kompresorā, var izlauzties cauri motora izolācijas plēvei un izraisīt īssavienojumu, un pēc tam izdegt, kā rezultātā palielinās berze starp vārpstu un vārpstas uzmavu vai citām ritošām daļām, un iekārta tiks nogalināta. Tas arī ir iemesls, kāpēc jaunais kompresors izdeg apmēram mēneša laikā.
Pareiza apstrādes metode:
Ja kompresora motors ir sadedzis un nevar darboties, un iekārta nav zināma, apstrādes metode:
1. metode: ja eļļa un aukstumaģents ir smirdoši, piedeguši, pikanti un eļļa ir melna kā melna tinte, caurules iekšpuse ir pilna ar netīri melnu plēvi, un tajā būs mitrums. Žāvētāju var noņemt, īssavienojiet šo daļu ar vara caurules savienojumu vai īslaicīgi noņemamu cauruli. Izmantojiet ķīmisko sūkni, lai sūknētu tīrīšanas līdzekli cauruļvadu sistēmā no augstspiediena caurules tīrīšanai un cirkulācijai.
2. metode: noņemiet žāvētāju un izpūtiet cauri visam cauruļvadam ar augstspiediena slāpekļa gāzi ar spiedienu aptuveni 10 kg. Nomainiet žāvētāju pret jaunu, atklājiet noplūdes visā sistēmā un vienlaikus sūknējiet vakuumu no augsta un zema spiediena galiem.
Pirms testa sākšanas šķidrais aukstumaģents tiek pievienots no šķidruma caurules daļas, lai sasniegtu 70–80 procentus no aukstumaģenta tilpuma. Pēc aptuveni pusstundas darbības pēc iedarbināšanas nomainiet žāvētāju un novērojiet tā piesārņojuma stāvokli. Otrajam jaunajam žāvētājam jādarbojas vēl 3 stundas, jānovēro rezultāti un, ja nepieciešams, jānomaina, līdz sistēma ir pilnībā tīra. Visbeidzot nomainiet kompresora dzesēšanas eļļu un pirmo reizi novērojiet jauno eļļu.
Piezīme: Nomainot iepriekš minēto žāvētāju, neļaujiet gaisam iekļūt sistēmā. Smagos gadījumos, lai nomainītu eļļu, ir jānoņem kompresors, un visi aukstumaģenti ir jāizlaiž un jānomaina.
