Kāpēc dažiem kompresoriem ir viegls starts?
Mēs zinām, ka tieši motora starta strāva ir 4-7 reizes lielāka par nominālo strāvu. Ja motora jauda ir salīdzinoši neliela, tad ietekme uz režģi nav ļoti liela. Mēs ļaujam tai sākt tieši. Parasti motora jauda ir mazāka par 7,5 KM. Tieši uzsākta.
Kāpēc dažiem kompresoriem ir viegls starts?
Kāpēc motors ir ieslēgts?
Bet lieliem motoriem jauda ir īpaši liela, tāpēc nav atļauts sākt tieši. Ja viņa nominālā strāva ir 100A, tad strāvas sākšanas brīdī strāva var sasniegt vairākus simtus ampēriem. Šādas lielas strāvas ietekme uz režģi ir ļoti liela. Lielie ietekmēs citu tā paša elektrotīkla pārvadāto kravu normālu darbību. Šajā gadījumā mēs bieži redzam, ka, piemēram, sākoties lielai slodzei, spuldze būs tumšāka, utt., Un dažreiz mums ir šāda situācija mājās. Piemēram, kad televizors ir ieslēgts, spuldze dažkārt pēkšņi kļūst tumšāka, kā arī tāpēc, ka slodzes palaišanas strāva ir pārāk liela, un arī motora tinumu izolācija ir ļoti neizdevīga.
Tāpēc lieliem motoriem parasti ir nepieciešama mīkstā palaišana. Tā saucamais mīkstais sākums ir tas, ka spriegums, ko pievienojam sākotnējam posmam, ir zemāks par nominālo spriegumu.
Parastie mīkstie starteri ietver mīksto startera palaišanu un autotransformatora palaišanas sākumu. Automātiskā transformatora palaišanas sākums tiek piemērots spriegumam, kas ir 60% līdz 80% no nominālā sprieguma motora iedarbināšanas sākumā. Ļaujiet tai vispirms pārvietoties. Pēc tā pagriešanas ļaujiet tai pārslēgties uz nominālo spriegumu. Tas ir vienkāršs mīksto palaišanas process, un mīkstais starteris ir daudz progresīvāks par automobiļa transformatora palaišanas sākumu, princips ir tāds pats, mīksta palaišana Kad motora spriegums tiek pakāpeniski palielināts no 0 līdz nominālajam spriegumam, viņa palaišanas process ir gludāka, sākuma efekts ir labāks, un ietekme uz režģi un tinumu bojājumiem ir arī minimāla, kas ir labāka par automātisko transformatoru iedarbināšanu. Tā ir mīksto starteru priekšrocība rūpnieciskos lietojumos.
Šodienas pārraides inženierijā visbiežāk izmanto trīsfāžu maiņstrāvas dzinēju. Daudzos gadījumos šie motori ir tieši pieslēgti elektroenerģijas sistēmai to sākuma parametru dēļ. Ja jūs sākat tieši tiešsaistē, tas radīs līdz pat 6 reizes lielāku motora nominālo strāvu. Šī strāva pārslogo barošanas sistēmu un sērijveida komutācijas ierīces. Ja tas tiek iedarbināts tieši, tas arī radīs lielāku maksimālo griezes momentu, kas ne tikai ietekmēs piedziņas motoru, bet arī bojā mehānisko ierīci. Piemēram: papildu jaudas pārvades bloks (ķīļsiksna, pārnesums). Lai samazinātu līdzstrāvu, jāizmanto palaišanas palīgierīce, piemēram, reaktora reaktors vai autotransformators, bet parastās metodes, piemēram, reaktora vai autotransformatora iedarbināšana, var pakāpeniski samazināt spriegumu, un mīkstais starteris vienmērīgi palielina termināli . Spriegumu var panākt bez iedarbināšanas.
Tāpēc var optimāli aizsargāt barošanas sistēmu un motoru.
1. Samaziniet motora palaišanas strāvu, samaziniet sadales jaudu un izvairieties no jaudas palielināšanas ieguldījumiem;
2. Samaziniet iedarbināšanas spriegumu un pagariniet motora un ar to saistīto iekārtu kalpošanas laiku;
3. Gluda palaišana un mīksts apstāšanās novērš tradicionālo palaišanas iekārtu pārsprieguma problēmu un ūdens āmura efektu;
4, dažādi palaišanas režīmi un plašs strāvas, sprieguma un citu iestatījumu diapazons var pielāgoties dažādiem slodzes apstākļiem;
6. Tas var netraucēti iedarbināt / apturēt motoru bez pakāpieniem, izvairoties no mehāniskiem un elektriskiem triecieniem, ko izraisa motora palaišana ar tradicionālām palaišanas metodēm, piemēram, tiešo palaišanu, staru / delta sākumu, automātiskās dekompresijas palaišanu utt.
7, var efektīvi samazināt sākuma un izplatīšanas jaudu, lai izvairītos no investīciju jaudas palielināšanas.
